Batterier som finns i vårt sortiment går att dela in i tre övergripande typer:
Startbatterier, Stationära batterier och Traktionsbatterier.



Dessa har helt olika egenskaper och passar därför för olika ändamål. Startbatterier är vanligast eftersom de sitter i varje bil. Traktionsbatterier och stationära batterier används oftast inte för privat bruk och kallas för industribatterier.

Startbatterier
Startbatterier används för att starta motorer. De är konstruerade för att ge hög ström under kort tid. Bland startbatterierna hittar vi även Fritids- och Marin-batterier och MC-batterier.

Fritids- och Marin-batterier är startbatterier som har goda cyklingsegenskaper, vilket innebär att de är anpassade för att driva elektricitet. De passar därför för båtar och husvagnar som behöver elektricitet till sin utrustning.

Ett MC-batteri fungerar precis som ett vanligt startbatteri med undantag från att batteriet är mindre. MC-batterier används även i gräsklippare och skotrar.

Traktionsbatterier
Traktionsbatterier används mest för att köra truckar och andra batteridrivna fordon. De är konstruerade för att ge elektricitet under lång tid och därmed klara av ett stort antal cykler. Traktionsbatterier finns antingen som block eller celler, och är konstruerade med rörceller eller flatplate. Blocken används för elbilar, städmaskiner, liftar, rullstolar, handikappshjälpmedel och solceller. Celler används mest för truckar.

Stationära batterier
Stationära batterier används som reservkraft eller backupbatterier. Stationära batterier är konstruerade för att ge ström under en lång livstid. De klarar inte av så många urladdningar och kräver ständig underhållsladdning. De används för UPS, telecom och larm.

Olika blyplattsammansättningar
Batterier har olika blysammansättningar på plattorna: Antimon-antimon, Antimon-calcium eller Calcium-calcium, beroende på vad som passar bäst för ändamålet.

Öppen eller sluten konstruktion
Innehållet i ett batteri är antingen fritt ventilerat eller ventilreglerat. Fritt ventilerade batterier är möjliga att öppna för att, vid behov, fylla med destillerat vatten. Slutna, eller ventilreglerade batterier, har en konstruktion som gör att de inte behöver fyllas på med vatten. Därför går de heller inte att öppna.

AGM eller Gel
Syran i ett öppet batteri är alltid blöt, och är därmed obunden. Slutna batterier kan ha obunden syra (SMF) eller bunden i form av AGM eller Gel. AGM betyder att batterisyran är bunden i en glasfibermatta. Det gör att batteriet inte kan läcka. Gel betyder att syran är bunden i gelé. Gelbatterier och AGM-batterier är båda kraftfulla, säkra, vibrationståliga men har olika användningsområden. Gel har i regel fler cykler än AGM, medan AGM har högre starteffekt än Gel. Med en cykel menas en urladdning och en uppladdning.

Starteffekt
Starteffekt mäts i CCA, och anger hur mycket ström som finns tillgänglig för att starta motorn. Observera att CCA mäts efter olika normer. De vanligaste normerna är EN och SAE. Global använder sig av EN (50342-1:2006.)

EN är den europeiska standarden och mäts vid -18ºC. När batteriet är nere -18ºC belastas det med den angivna strömmen mätt i Ampere i 10 sekunder. Efter belastningen ska slutspänningen inte vara mer än 7,5 volt. Batteriet får vila i 10 sekunder och därefter belastas det med 60% av den angivna strömmen i 73 sekunder och spänningen får då inte sjunka under 6 volt.

SAE är den amerikanska standarden och mäts även den vid -18ºC. Enligt SAE belastas batteriet med den angivna kapaciteten i 30 sekunder. Slutspänningen ska då vara minst 7,2 volt.